「古い車の税金」13年・18年で高くなる「自動車税」と「自動車重量税」！知っておくべき古い車のデメリットと維持費。中古車購入を考えている人も必見。

現在、環境保護の観点から排出ガスが少なく、燃費のよい車はエコカー減税などの優遇措置がとられています。

また逆に、古い車に対しては古くなればなるほど、自動車税・自動車税などの税金が高くなり、負担増になります。

古い車（特にガソリン車）は排気ガスを多く排出し、燃費もよくなく環境に負荷をかけているという事が理由です。

クルマの維持にかかる毎年の自動車税（軽は軽自動車税）と車検時にかかる自動車重量税が古い車ほど重課となっています。

この制度に関しての意見は別として、初期登録時から何年たった車にどれくらい税負担が増えるのでしょうか？

以前お話ししましたが、そもそも私が19年も乗ったお気に入りの愛車、初期型フォレスター（2000ccノンターボ）を泣く泣く手放した理由の一つが自動車税の重課税でした。

新車登録から13年を経過した車には本来の自動車税に15％上乗せされて課税されます。

地球環境保護という大義名分で古い車の税負担を重くなっていますが、これには色々な意味で賛否両論あります。

今回はその議論はひとまず置いておいて、古い車の税金がどれくらい高いのかを分かり易く説明します。

毎年4月1日の時点で自動車の所有者に課せられる都道府県税。

自動車の総排気量によって税額が決まります。

現在は新規登録から13年を経過したガソリン車（ハイブリッド車を除く）・LPガス車は重課対象になっています。

※軽自動車（ガソリン車）は13年経過で約20％の重課されます。

※ディーゼル車は11年以上で重課されます。

※ハイブリッド車は新規登録から13年以上経つものでも自動車税が重課されません。

重課の割合はガソリン車（ハイブリッド車を除く）・LPガス車で各排気量とも約15%です。

新車時や比較的新しい中古車では、値段的に手が出しにくい車でも、9年10年落ちになると、ぐっと安くなり欲しかった高級車も手に入れることができます。

しかし。車本体は安く買えても、税金の重課や消耗部品の交換メンテナンス、故障による修理など、新車時にはない負担も多くなってくるのも事実です。

車には長く乗れば乗るほど必ず劣化していく消耗部品がたくさん使われています。

そしてあらゆるところが傷んできます。

前回に書いた「10年10万kmで交換した自動車部品」で紹介した物の他にも、定期的に交換すべき部品が、新車時に比べて多くなってくるのは確かです。

今回は古い車の税金とメンテナンスに関してのお話をしました。

古い車は売るにも買うにも、初年度登録から10年・13年が１つの目安と決断のタイミング

あなたが「今乗っている車を売るにしても」、「車の購入を検討しているとしても」、それが古い車であれば、売り買いを考える時に意識するのは、やはり10年・13年・さらには18年です。

繰り返しになりますが、

10年を目途に交換したい消耗部品がたくさんあること。

13年以降の車は「自動車税」「自動車重量税」が重課されること。

18年目は「自動車重量税」がさらに重課されること、そしてメンテ上、部品や機械的にそろそろ厳しい状態であること。